ジョン・ラームがキャロウェイのドライバーを絶賛する理由

May 03, 2023

ラームは、キャロウェイのパラディム トリプル ダイヤモンド ドライバーに切り替えて以来、無敵の成績を収めています。

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Wall-to-Wall Equipment へようこそ。ゴルフ用品エディターのジョナサン ウォールが最新のトレンド、噂、ニュース速報を紹介する月曜日の朝のギアまとめです。

セントリー トーナメント オブ チャンピオンズでツアーにデビューして以来、キャロウェイのパラディムほど熱いドライバーはありません。 アメリカン・エキスプレスでのジョン・ラームの勝利は、パラディムにとって今年初の3連勝となり、ラームを含め多くの人が立ち上がって注目を集めてきたドライバーにとって完璧なスタートを続けた。

ラームがドライバーを手にすることで優位性を持っていることは証明された事実だ。 彼は昨シーズンのストロークス・ゲインド：オフ・ザ・ティーでツアーをリードし、今シーズンも統計部門でトップを維持している。 Paradym が自分のゲームに最適な理由について説明するように求められたとき、Rahm 氏は定量化するのが難しい側面を挙げました。

ラームは「インパクト時の感触がどれほど良いかについて話さずにはいられない」と語った。 「性能が良ければ音などは気にしません。ミスヒットしてもボールが伝わるインパクトがとても気持ち良くて、どうしてだか分かりません。しかし、それは明らかにすべての素晴らしい点に加えて、ドライバーにプラスの要素が追加されたものです。

「インパクトがとても良いので、私にとって唯一の論理的な結論は、スイートスポットがますます大きくなっているということです。したがって、平均飛距離はさらに長くなり、少しだけ飛距離が伸びることになるでしょう」 」

ジョン・ラームさえも含めて、スイートスポットが広くなったことに文句を言う人はいないだろうし、特に打感の向上に関してはそうである。

ラーム氏の洞察を補強するために、GOLF の 2023 年 ClubTest のロボット テスト中に Paradym からも同様の数値が得られました。 全体的な分散がよりタイトになると、ミスヒット時の飛距離の低下が減少し、ドライバーの安定性が高まります。 言い換えれば、ラームほどの才能を持つゴルファーであっても、時には悪いボールで逃げられる可能性があるということだ。

スイートスポットが拡大していると主張するのは、マーケティング用語のように聞こえるかもしれません。 しかし、この場合、ラームの洞察力は的を射ています。

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キャディは、機器の切り替えに 1 つまたは 2 つ影響を与えることが知られています。 2022年のセントリー・トーナメント・オブ・チャンピオンズの前にヴィクトール・ホブランドのクラブが行方不明になったとき、彼は状況を把握する間、キャディー（シェイ・ナイト）のクラブのいくつかを使用することになった。 しかし、途中で何かが起こりました。ノルウェー人選手はナイトのテーラーメイド SIM Ti 3 ウッドに愛着を持ち、結局それをバッグの中に入れたままにしてしまいました。

リッキー・ファウラーはキャディのリッキー・ロマーノのパターをスワイプしなかったが、それが彼の最近のパター交換に影響を与えた。 ロマーノのパターを試した後、彼はオデッセイツアー担当者のジョー・トゥーロンに、同様のものを作れないかと尋ねた。 最終的には、ブラックアウトされたマイクロヒンジ高速インサートを備えた O-Works Versa Jailbird が完成しました。 ファウラーはまた、構造のバランスをとるために、20グラム以上の鉛テープで靴底を隠した。

今週リッキー・ファウラーが @odysseygolf のヴァーサ・ジェイルバード・マレットに切り替える可能性が高い。 水曜日にはいくつかのパターをテストしたが、Versa を使用することになった。 pic.twitter.com/bn3D2PY9V0

水曜日の朝、ファウラーは同じく厳しい視線を浴びたスコッティ・キャメロンのマレットと並んでパターの練習に1時間以上を費やした。 最終的にファウラーは、より長いスーパーストローク ツアー 3.0 ハンドルを備え、従来のスタイルのグリップとストロークで使用したオデッセイをタップしました。

ShotLink データが記録された 2 日間 (土曜日と日曜日)、ファウラーはストロークス ゲインド: 新しいスティックを使用したパッティングでフィールド内で 48 位にランクされました。

パトリック・キャントレーは機器メーカーに縛られていないが、今のところ彼のセットアップは変わっていない。 キャントレーはクラブテストの真っ最中であるため、「まだ」という言葉は重要だ。 本土に戻ったキャントレーは、三菱ディアマナ ZF 60TX シャフトを備えた 10.5 度 LST ヘッドなど、新しい Ping G430 ギアをテストしているところを目撃されました。

キャントレーはまた、その週にキャロウェイのトラックに立ち寄り、パラディムのドライバーを迎えに行き、それを試してみた。 別のクラブのフリーエージェントであるアダム・スコットは、2週間前にピンとキャロウェイの両方をテストしたが、テーラーメイド・ステルス・プラスに残ることを選択した。 キャントレーはPGAウェストでも同じシナリオに従い、木曜日に決断を下す段階になった際にはタイトリストTS3を使い続けることになった。

キャントレーは今シーズンのある時点でギアを変える可能性がある。 ただ、彼が手続きを急ぐことは期待しないでください。

テーラーメイドは先週、ブルック・ヘンダーソンとネリー・コルダが新スタッフとして発表され、LPGAのエリート選手2名と契約した。 日曜日、テーラーメイドのギアをバッグいっぱいに積んで最初のイベントでウィナーズサークルを見つけ、有利な契約をなんとかやり遂げたのはヘンダーソンだった。

ヘンダーソンはテストについて多くの詳細を明らかにしなかったが、新しいクラブに慣れるまでの期間が短いことを認めた。 実際、彼女はテーラーメイド P790 アイアンセットへの切り替えは、思いがけない結果だったと認めました。 また、イベント前に行う必要のあるその他の変更もいくつか行いました。

「日曜日など、ここに来る前の週末にアイアンを入れたばかりだ」とヘンダーソンは語った。 「ええ、それで私は790を使っていましたが、いくつかのことを調整しました。アイアンのロフト。つまり、調整は今週まで続いていました。私の3番ウッドも最近調整しました。本当にたくさんのことが。」 」

.@TaylorMadeGolf は、LPGA のエリート選手に多額の資金を投じ続けています。 昨日はネリー・コルダでした。 今日はブルック・ヘンダーソンです。 現在のボールとグローブの契約を拡大すると、彼女はテーラーメイドのギアをバッグいっぱいに加えてゴルフボールを使用することになる。 pic.twitter.com/V2FfTSUMbl

ヘンダーソンによれば、彼女は大会にちょうどいい飛距離を得るためにアイアンのロフトを外したという。 小さな調整でしたが、それが大きな成果をもたらしました。 興味深いのは、ヘンダーソンの調整がまだ終わっていない可能性があるということだ。 勝利の余波で、彼女は他にもいくつかの調整が必要になる可能性があることを認めた。

「たとえ勝利したとしても、もう少し改善するために、さらにいくつかのことを調整するかもしれないと思う」と彼女は語った。 「しかし、私は彼らの事がどのように進んだかにこれ以上満足することはできませんでした。」

ピン、スコッティ・キャメロン、ベティナルディは全員、アメリカン・エキスプレスで新しいパターをデビューさせた。 数多くの製品の中で際立ったものを選択しなければならないとしたら、それは更新された Ping PLD Anser です。 ピンのツアー担当者トニー・セラーノ氏によると、このパターはアルミニウムブロンズで作られており、ソールにサウンドスロットがあり、独特の「ピン」という音を発するのが特徴だという。

バンパーに新時代のタングステンスラッグを使用してヘッド全体の重量を増加させた、完全な先祖返りです。 写真が撮影された時点ではパターの所有者はいなかったが、間もなく所有者が判明するはずだ。

見逃した方のために、ツアー優勝者のウィル・ザラトリスが GOLF の Fully Equipment ポッドキャストに参加し、最新のボール スイッチ (2019 Pro V1 から 2023 Pro V1x)、お気に入りのスコッティ キャメロン パターの成長過程、ドライバーのテストなどについて詳しく説明しました。

ザラトリスはまた、今年のスタートにドライバーのサイズを1.25インチ短くした理由について裏話を語った。 通常、短くすると飛距離が著しく低下しますが、ザラトリスはインパクトの安定性を高めて飛距離の低下を最小限に抑えることができました。

「良いことに、私の方が効率が良いので、実際には時速1マイルしか遅くなっていないのです」とザラトリスさんは語った。 「それはすべて[グレッグ・ローズ博士]と協力することに戻ることになる。」

クイックヒッター:メジャー優勝者のジミー・ウォーカーは、Axis1 プロトタイプパターに切り替えました。 …タイトリストは、この 3 週間で 2 度目となるすべての主要用具カテゴリーを席巻しました。 …タイトリストといえば、クリス・カークは2023 Pro V1xに切り替えて以来、2年連続トップ3フィニッシュを記録しました。 …ネリー・コルダは、テーラーメイド ステルス 2 HD ドライバーで未発売の三菱ヴァンキッシュ シャフトを使用しました。

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Jonathan Wall は、GOLF Magazine および GOLF.com の設備担当編集長です。 2018 年末にスタッフに加わるまで、6 年間 PGA ツアーの装備をカバーしていました。